Ремонт автомобиля

Ограждение между салоном авто и главными источниками звука - трансмиссией и мотором Шумоизоляция моторной камеры считается трудным процессом, который состоит в разборе панели управления. В автомобилях зарубежного выпуска это выполнить непросто, так как они оснащены электронной начинкой, и после снятия не всегда удается установить обратно панель. Поэтому моторный отсек обрабатывается без демонтажа агрегата. В машинах российского выпуска и недорогих иномарках такой проблемы не наблюдается - панель разбирается и устанавливается обратно легко. Шумоизоляция считается самым главным этапом в ремонте моторного отсека. Специалисты легко и быстро проведут работы по обработке моторного щита.

Подвеска наиболее уязвимый элемент автомобиля. Ее элементы отвечают за плавное движение, комфорт и безопасность. Степень и скорость износа узлов подвески зависят от условий эксплуатации. Их ремонт и замена требуют профессионального инструмента и знаний.

Элементы передней подвески подвержены более сильному износу. При движении они принимают основной удар от неровностей дороги.

Признаки неисправности:

• автомобиль уводит вправо/влево;
• раскачивание машины при поворотах и торможении;
• вибрация во время движения;
• посторонние звуки при движении (гул, стук и т.д.);
• скрип во время торможения;
• стук амортизаторов.

Это наиболее частые внешние признаки поломки. Кроме них существуют скрытые дефекты, обнаружить которые возможно лишь при диагностике при помощи специального оборудования.

Плановое обслуживание и ремонт подвески автомобиля помогут поддерживать комфорт и безопасность движения.

Трансмиссия отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам. Основной ее элемент – коробка передач. На современные автомобили устанавливают: механическую коробку; автоматическую; роботизированную; вариатор.

Для ремонта всех видов коробки требуется профессиональное оборудование, опыт и знание конструкции. Среди других элементов: ШРУСы, карданный вал, сцепление, полуоси, дифференциал.

• Признаки неисправности:
• запах разогретого металла в салоне;
• утечка жидкостей;
• вибрация при разгоне или торможении двигателем;
• посторонние звуки при движении (хруст, стук и т.д.);
• сложность включения или самовыключение передачи.

Продлить срок службы узлов трансмиссии возможно, своевременно проводя техобслуживание. Кроме этого, необходимо эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме (своевременно менять масла; не буксовать, стоя на одном месте; соблюдать скоростной режим). 

Руль – один из основных рабочих инструментов водителя. От исправности механизма управления автомобиля зависит безопасность движения. С усложнением конструкции современных машин повысилась вероятность поломки.

К основным элементам рулевого управления относятся: руль, рулевая колонка, тяги, усилитель руля, наконечники.

Признаки неисправности:

• вращение руля с рывками, заеданием;
• гул при повороте руля;
• увеличенное усилие при повороте руля;
• несвоевременная реакция машины на поворот руля;
• стук в рулевой колонке.

При необходимости часть работ по устранению дефектов управления возможно провести самостоятельно.

Для проверки качества ремонта во время движения автомобиля при скорости около 20 км/ч необходимо немного повернуть руль и отпустить. При правильной настройке узла он должен свободно вернуться в исходное положение.

Тормозная система обеспечивает замедление или остановку. Ее поломка означает невозможность дальнейшей эксплуатации. В автомобилях устанавливают 2 тормозных системы: стояночную и рабочую. Самый распространенный тип гидравлический привод.

Наиболее распространенные неисправности:
большой ход педали тормоза;
самопроизвольное замедление;
увод автомобиля в сторону при торможении;
перегрев тормозных дисков.

Основными причинами могут быть разгерметизация в системе или износ отдельных элементов (колодок, цилиндров, шлангов и т.д.). В рамках диагностики неисправности оценивают техническое состояние системы и выявляют причины снижения эффективности. Для оценки состояния и производительности системы используют специальные стенды. Для предотвращения серьезной поломки необходимо регулярно проводить профилактику узлов тормозной системы и текущий ремонт.

Электричество в автомобиле участвует во многих процессах: запуск ДВС, зажигание рабочей смеси, работа освещения, дополнительного оборудования и др. Серьезная неисправность может обездвижить машину и вызвать пожар. Именно поэтому ремонт сети должен производить профессиональный автоэлектрик.

В легковых автомобилях напряжение электросети составляет 12В, в грузовых – 24В. Распространенные поломки:

• выход из строя аккумулятора (АКБ) и/или генератора;
• обрыв провода;
• потеря контакта;
• замыкание проводов.

Для диагностики неисправности применяют различное специализированное оборудование: измерительные приборы (мультиметр, вольтметр, омметр), сканеры для компьютерного анализа, стенды для проверки АКБ и генераторов.

Для современных моделей автомобилей компьютерная диагностика является практически единственным способом выявить неисправность.